/ 26.03.2026
Renault Twingo E-Tech electric: Echt, elektrisch und erschwinglich
Posted by: Mario Borri
Text: Mario Borri
Als Renault 1992 den ersten Twingo präsentierte, waren Herr und Frau Schweizer hin und weg. Über 32'000 verkaufte Fahrzeuge der ersten Generation machten ihn hierzulande zum Bestseller. Ein Status, den die beiden späteren Generationen nicht mehr erreichten. Und noch heute, mehr als drei Jahrzehnte später, zeugen über 8000 immatrikulierte Twingo, die älter als zehn Jahre sind, von der treuen Fangemeinde.
Nostalgie und Moderne
Der Renault Twingo E Tech electric übernimmt das One-Box-Design, das verschmitzte Lächeln und die runden Lichtsignaturen seines Urahnen. Und führt sie ins elektrische Zeitalter. Doch der neue Twingo ist nicht nur ein Design Statement, sondern wie seine Vorgänger Alltagsheld. Mit fünf Türen, verschiebbaren Rücksitzen und bis zu 360 Litern Kofferraumvolumen bietet er Flexibilität, die man einem 3,79 Meter Auto kaum zutraut. Innen gibt’s viel Farben, Licht und modernste Digitaltechnik.
Flink und sparsam
Auf Ibiza hatten wir die Gelegenheit, den Elektro Twingo auf kurvigen Strassen und durch enge Altstadtgassen zu fahren. Sein Wendekreis von weniger als 10 Metern macht jedes Manöver in der City mühelos. Und die 175 Nm Drehmoment verleihen ihm ausreichend «Pfupf» Überland. Der Sprint von 0 auf 50 km/h dauert weniger als vier Sekunden, einen typischen E Kick gibt es nicht. Mit einem Verbrauch von nur 12,2 kWh/100 km schafft der Twingo E-Tech electric theoretisch 262 km mit einer Stromladung. Gemäss Bordcomputer waren es bei den Testfahrten auf der Partyinsel bei angenehmen 15 Grad rund 225 km. Auch beim Laden zeigt er sich praxisnah: maximal 50 kW DC mögen auf dem Papier nicht beeindrucken, doch für seine 27,5 kWh Batterie reicht das völlig. Zumal Google Maps im Open-R Link-System die Batterie vorkonditioniert, bevor man eine Schnellladestation erreicht – ein Vorteil, der den Ladevorgang spürbar optimiert.
Günstig und gut ausgestattet
Der Renault Twingo E-Tech electric kann ab sofort bestellt werden, die ersten Fahrzeuge rollen im April in die Schweiz. Das Basismodell «evolution» startet bei 18'900 Franken, Voll-LED-Scheinwerfer, Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent, Open-R-Link Multimediasystem mit kabelloser Smartphoneanbindung und vieles mehr sind im Preis inbegriffen. Das Topmodell «techno» kostet mindestens 20'900 Franken, zusätzlich gibt es unter anderem One-Pedal-Drive, adaptivem Tempomat, Keyless-Drive und Arkamys-Soundanlage.
