Mercedes-Benz VLE: Elektro-Van mit 700 km Reichweite feiert glamouröse Weltpremiere

Mercedes-Benz hat die Weltpremiere seines neuen Elektro-Vans am 10. März standesgemäss inszeniert – und zwar mitten in Stuttgart, in den legendären Wagenhallen. Markenchef Ola Källenius liess den VLE spektakulär auf die Bühne rollen, begleitet von einer Live-Performance von Popstar Rita Ora.

Die eigentliche Enthüllung übernahmen anschliessend Markenbotschafter Roger Federer und Van-Chef Thomas Klein, die den neuen Elektro-Van gemeinsam präsentierten. Unter den Gästen sass auch Ex-Mercedes-Chef Dieter Zetsche – ein bisschen Sternen-Geschichte beim Start einer neuen Van-Generation.

Der VLE markiert den Start einer neuen Generation von Vans aus Stuttgart: Er ist das erste Modell auf Basis der neuen Van Electric Architecture (Van-EA), auf der künftig alle elektrischen Grossraumfahrzeuge der Marke entstehen sollen.

Über 700 Kilometer Reichweite

Zum Verkaufsstart Mitte 2026 bringt Mercedes den VLE zunächst in zwei Varianten: Der VLE 300 fährt mit Frontantrieb vor und leistet 203 kW. Laut WLTP soll der grosse Stromer mehr als 700 Kilometer Reichweite schaffen, während der Verbrauch bei unter 20 kWh pro 100 Kilometer liegen soll.

Darüber rangiert der VLE 400 4MATIC. Dank zusätzlichem Elektromotor an der Hinterachse fährt er mit Allradantrieb und bringt es auf über 300 kW Systemleistung. Der Sprint auf Tempo 100 gelingt in rund 6,5 Sekunden.

Beide Versionen nutzen eine 115-kWh-Batterie mit moderner 800-Volt-Architektur. An Schnellladern sind bis zu 300 kW Ladeleistung möglich – genug, um in rund 15 Minuten Strom für bis zu 355 Kilometer Reichweite nachzutanken.

Luxus-Van mit Limousinenkomfort

Mercedes positioniert den VLE als komfortable Grossraumlimousine mit viel Technik. Bis zu acht Sitzplätze, ein variabler Innenraum und bis zu 4078 Liter Ladevolumen sollen Familien ebenso ansprechen wie Shuttle- oder VIP-Dienste.

Für Komfort sorgen unter anderem Airmatic-Luftfederung und eine Hinterachslenkung mit bis zu sieben Grad Lenkwinkel, die dem grossen Van überraschend viel Wendigkeit verleiht.

Im Cockpit hält die nächste Generation des Infotainments Einzug: Das neue MB.OS steuert Funktionen, Updates und Assistenzsysteme. Optional spannt sich der MBUX Superscreen mit drei Displays über die gesamte Armaturenbrettbreite. Auch die Passagiere im Fond kommen nicht zu kurz: Teil des MBUX Fond-Erlebnisses ist ein 79 Zentimeter grosser, aus dem Dachhimmel ausfahrbarer Panorama-Screen mit 8K-Auflösung und Splitscreen-Funktion, der den Innenraum auf Wunsch in Kino, Gaming-Hub oder mobiles Büro verwandelt.

Schweiz: Start Ende 2026

In der Schweiz wird zunächst der VLE 300 erwartet – allerdings erst Ende 2026. Der stärkere VLE 400 4MATIC folgt hierzulande erst im ersten Quartal 2027.

Preislich soll der Elektro-Van laut Van-Chef Thomas Klein in Deutschland ab rund 57'000 Euro netto starten. Weitere Details zur Strategie verriet Klein in einem Roundtable-Gespräch mit Journalisten im Vorfeld der Weltpremiere. Dabei machte er auch klar, dass Mercedes von der neuen Van-Generation auch Modelle mit Verbrennungsmotor produzieren wird. Einen konkreten Termin nannte Klein allerdings nicht. Bis dahin ersetzt der VLE vor allem den bisherigen Elektro-Van EQV, während die konventionellen V-Klasse-Modelle weiterhin im Angebot bleiben. Auch bei den Transportern bleibt vieles offen: Vito und Sprinter werden auf der neuen Plattform kommen, wann verrät der Mercedes-Van-Chef allerdings nicht. Nur so viel: «Die neuen Transporter werden auch weiterhin Vito und Sprinter heissen.»

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